Type de paiement:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,DDP,DDU
Quantité de commande minimum:1 Ton
transport:Ocean,Land,Express
Hafen:Qingdao Port,Tianjin Port,Shanghai Port
$450-750 /Ton
La Norme: AiSi, ASTM, VACARME, GB, JIS, bs
Lieu D'origine: Chine
Espèce: Plaque d'acier
Processus De Production: Laminé à chaud, Laminé à froid
Application: Plaque de navire
Tolérance: ± 1%
Catégorie: Feuille d'acier laminée à froid, Feuille d'acier laminée à chaud, Plaque d'acier pour navire, Tôle d'acier galvanisée à chaud, Plaque d'acier
Service De Traitement: Pliant, Soudage, Coupe
Détails d'emballage: Emballage standard de mer
transport: Ocean,Land,Express
Lieu d'origine: Chine
Soutenir: 10000 Ton/Tons per Month
Certificats : SGS
Hafen: Qingdao Port,Tianjin Port,Shanghai Port
Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,DDP,DDU
Présentation du produit
Plaque d'acier de construction navale GL-AH36
Plaque d'acier GL-AH36, acier LR EH36 est une sorte d'acier pour la construction navale et la plate-forme. La plaque d'acier de construction navale GL-AH36 est l'acier à forte résistance à la traction.
Les aciers GL-AH36 viennent 4 grades en acier de force ordinaire pour la construction navale et le grade A est le plus bas d'entre eux.
Les plaques d'acier GL de grade A ont une limite d'élasticité de 34 100 psi (235 MPa) et une résistance à la traction ultime de 58 000 à 75 500 psi (400-520 MPa).
Product name |
GL-AH36 grade shipbuilding steel plate |
Width |
600-2500mm |
Wall Thickness |
0.5-100mm |
Length |
2m-6m or as per customers' requirement |
Surface |
1.Galvanized 2.Black Painted 3.Oil |
Manufacturing technique |
Hot rolled and cold draw |
MOQ |
25ton |
Production capacity |
5000ton per month |
Application |
Mainly used for bridge steel plate,boiler steel plate,oil tank steel plate,automobile frame steel plate |
Standard |
level |
A.B.S Shipbuilding steel |
A, B, D, E, AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36 |
B.V shipbuilding steel |
AB/A, AB/B, AB/D, AB/E, AB/AH32, AB/AH36, AB/DH32, AB/DH36, AB/EH32, AB/EH36 |
CCS shipbuilding steel |
CCSA, CCSB, CCSD, CCSE, CCSAH32, CCSAH36,CCSDH32,CCSDH36,CCSEH32,CCSEH36 |
D.N.V shipbuilding steel |
DNVA, DNVB, DNVE, NVA32, NVD32, NVD36, NVE32, NVE36 |
G.L shipbuilding steel |
GL-A, GL-B, GL-D, GL-E, GL-A32, GL-A36,GL-D32, GL-D36, GL-E32, GL-E36 |
K.R shipbuilding steel |
KRA, KRB, KRD, KRE, KRAH32, KRAH36, KRDH32, KRDH36, KREH32, KREH36 |
LR shipbuilding steel |
LRA, LRB, LRD, LRE, LRAH32, LRAH36, LRDH32, LRDH36, LREH32, LREH36 |
N.K.K shipbuilding steel |
KA, KB, KD, KE, KA32, KA36, KD32, KD36, KE32, KE36 |
R.I.N.A shipbuilding steel |
RINAL-A/B/D/E, RINA-AH32/AH36, RINA-DH32/DH36, RINAEH32/EH36 |
Composition chimique
Grade |
yield
point |
Tensile
strength |
Elongation σ% |
|
|
|
|
|
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
<=0.18 |
>=0.9-1.60 |
<=0.50 |
<=0.035 |
<=0.035 |
D32 |
||||||||
E32 |
||||||||
F32 |
<=0.16 |
<=0.025 |
<=0.025 |
|||||
A36 |
355 |
490-630 |
21 |
<=0.18 |
<=0.035 |
<=0.035 |
||
D36 |
||||||||
E36 |
||||||||
F36 |
<=0.16 |
<=0.025 |
<=0.025 |
|||||
A40 |
390 |
510-660 |
20 |
<=0.18 |
<=0.035 |
<=0.035 |
||
D40 |
||||||||
E40 |
||||||||
F40 |
<=0.16 |
<=0.025 |
<=0.025 |