Type de paiement:T/T,L/C,D/P,D/A,Paypal
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP
Quantité de commande minimum:5 Others
transport:Ocean
Hafen:Qingdao,Shanghai,Tianjin
$500-800 /Others
La Norme: AiSi, ASTM, bs, VACARME, GB, JIS
Lieu D'origine: Chine
Espèce: Plaque d'acier
Processus De Production: Laminé à chaud, Laminé à froid
Traitement De Surface: Recouvert, Galvanisé
Application: Plaque de navire, Plaque de chaudière, Plaque de conteneur, Plaque de bride, Boiler Plate, Container Plate, Flange Plate, Ship Plate
Acier Spécial: Plaque d'acier à haute résistance
Tolérance: ± 1%
Catégorie: Plaque d'acier, Feuille d'acier laminée à chaud, Plaque d'acier pour navire, Plaque faiblement alliée
Service De Traitement: Pliant, Soudage, Décollage, Coupe, Perforation
Standard: AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Species: Steel Plate
Production Process: Hot Rolled, Cold Rolled
Category: Cold Rolled Steel Sheet, Hot Rolled Steel Sheet, Steel Plate
Shape: Customers Samples Color, Flat.sheet
Place Of Origin: China
Color: Customers Samples Color
Special Steel: Pressure Vessel Steel Plate
Détails d'emballage: en état de naviguer
productivité: 5000 tons/Month
transport: Ocean
Lieu d'origine: Chine
Soutenir: 5000 tons/Month
Code SH: 72102000
Hafen: Qingdao,Shanghai,Tianjin
Type de paiement: T/T,L/C,D/P,D/A,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP
Plaque d'acier de navire à pression
Plaque d'acier de navire à pression Introduction
La plaque d'acier de qualité des vaisseaux sous pression (PVQ) est utilisée pour produire des récipients sous pression en raison de sa résistance à la traction, de sa ténacité, de la ductilité, de la ductilité et de la fatigue.
Avant d'examiner les propriétés des grades PVQ, voici quelques termes utilisés pour décrire les propriétés de l'acier, définies:
Force: la charge que l'acier peut supporter. La résistance à l'acier est déterminée par le point de vue et la résistance à la traction. Un point de rendement est le point auquel un matériau est souligné au point où il se déforme mais ne se casse pas. La résistance à la traction est la quantité de stress nécessaire pour que le matériau se casse.
Ténacité encoche: le niveau d'acier à impact peut absorber avant le bossage, généralement mesuré par un test d'impact à chary.
DUCTILITÉ: La capacité d'un matériau à étirer avant qu'elle ne devienne faible ou cassante. La ductilité est mesurée par allongement, ce qui est le pourcentage de la longueur d'un matériau étiré augmente avant qu'il ne se casse.
Grades d'acier de navire sous pression
ASTM A285
ASME SA285
ASTM A516
ASME SA516
ASTM A537
ASME SA537
En 10028
BS 1501
DIN 17155
ASTM A553 Type 1
ASTM A553 Type 2
ASME SA553 Type 1
ASME SA553 Type 2
ASTM A353
ASME SA353
ASTM A516 Grade 65 Plaque de récipient sous pression
ASTM A516 Grade 65 est un excellent choix d'acier à carbone soudable pour les récipients sous pression et la fabrication de la chaudière. Le matériau offre d'excellentes performances dans le service de température inférieure à l'ambiance, a une bonne soudabilité et une excellente ténacité d'encoche.
A516 Grade 65 a une traction et une limite d'élasticité spécifiées plus importantes par rapport à ASTM A516 Grade 60
Utilisé dans l'industrie pétrolière, gazière et pétrochimique, l'acier se trouve également dans les applications H2S de service aigre et humide.
Composition chimique de l'ASTM A516 Grade 65
Carbon (C) |
% |
12.5mm or less |
0.24 |
12.5 – 50mm |
0.26 |
50 – 100mm |
0.28 |
100 – 200mm |
0.29 |
> 200mm |
0.29 |
Manganese (Mn) |
% |
12.5mm or less |
0.85-1.20 |
• Heat Analysis : |
0.79-1.30 |
• Product Analysis : |
0.85-1.20 |
Over 12.5mm |
0.79-1.30 |
• Heat Analysis : |
|
• Product Analysis : |
|
Phosphorus (P) |
% |
(max) |
0.035 |
Sulphur (S) |
% |
(max) |
0.035 |
Silicon (Si) |
% |
• Heat Analysis : |
0.15-0.40 |
• Product Analysis : |
0.13-0.45 |
Propriétés mécaniques de l'ASTM A516 Grade 65
DESCRIPTION |
GRADE 65 |
Tensile strength (ksi) |
65-85 |
Tensile strength (MPa) |
450-585 |
Yield strength (ksi) |
35 |
Yield strength (MPa) |
240 |
Elongation in 200mm (min)(%) |
19 |
Elongation in 50mm (min) (%) |
21 |
Thickness (max)(mm) |
205 |